焦点讯息：国产超大直径盾构机下线 广州海珠湾隧道进入盾构施工阶段

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国产超大直径盾构机“开路先锋号”顺利下线。广州交通投资集团有限公司 供图

中新网广州1月5日电 广州交通投资集团有限公司5日发布消息称，由该公司、中铁十四局和中国铁建重工集团联合打造的超大直径泥水平衡式盾构机“开路先锋号”在湖南长沙下线，标志着广州海珠湾隧道建设将全面进入盾构施工阶段。

广州海珠湾隧道工程横跨海珠区、番禺区，线路全长4.35公里，其中盾构段2077米，两次穿越破碎带、珠江航道，长距离穿越泥岩、泥质粉砂岩地层，并且下穿密集建筑群、群桩，具有施工环境复杂、掘进控制因素多、施工难度大等特点，对盾构机的要求极高。

“开路先锋号”盾构机开挖直径15.07米，总重约4300吨。针对复杂的地质难题和刀盘结泥饼的技术难题，技术人员对盾构机进行了配置升级，将刀盘开口率提升至37%，共配置106把滚刀，并将刀刃距缩减至75毫米增强破岩能力。此外，刀盘装有感应元件，能实时感知刀具工作状态，结合主驱动前后伸缩功能，为盾构机及时“换牙”提供了更为先进的智慧手段，为复杂红层超大直径盾构安全快速掘进提供保障。

据了解，海珠湾隧道工程计划2024年底建成通车，届时，广州市中心城区至广州南站车程将缩短至15分钟，增强广州南站的集疏运能力，对推动广州国际综合交通枢纽建设和粤港澳大湾区互联互通具有重要意义。

记者 蔡敏婕