“十八般武艺”齐上阵给汽车做“美容” 这个“化妆师”从业27年打磨一颗匠心

抛光机、喷雾剂、升降台……“十八般武艺”齐上阵，给汽车做“美容”，每道工序看似简单，却都蕴含着复杂的技艺。

作为河南省技能大师、省市两级汽车美容大师工作室项目领办人的李旭，二十余年始终怀着对汽车的热爱，以产教融合、校企合作方式，开启汽车美容职业发展新方向，演绎新时代工匠精神。

从业27年，打磨一颗“汽车美容”匠心

“不就是拿水洗个车吗，有什么难的?”不少人听到汽车美容装潢的第一反应便是如此，这也是李旭常常需要面对的质疑。在李旭看来,汽车美容和人美容一样，难道人去美容店，洗个脸就回来吗?

李旭介绍，汽车美容装潢不仅需要一定的技术能力，而且还有一套流程，目前汽车美容工种在国家的大力推动下，也迈入了正规化、专业化的领域。“仅从中国技能大赛汽车美容装潢类竞赛考核项目来说，就有汽车清洗项目、漆面修复项目、漆面保护膜三项，每一项都蕴含着复杂的技巧与知识。”

作为汽车行业的一名“老兵”，李旭在这行深耕了27年，见证了中国汽车工业从起步到发展壮大的历史进程。

上世纪90年代，广州得改革开放之先机，变化日新月异，各种“新鲜”的产品、产业吸引每一个来此寻找机会的人。1994年，24岁的李旭因家里生意需要，到广州购买面料，路过永福路时，发现很多店面装饰很精致，各种摆件都没见过，经过打听后才知道这些东西是汽车装饰品。

随后，李旭开始从事汽车装饰的生意。当时，郑州乃至河南的汽车用品行业还处于空白阶段，李旭的店是河南省第三家从事汽车用品批发的店。因为抓住了行业先机，李旭迅速积累了财富，“当时郑州一套房子也就5万元钱，我一个月赚的钱就能买两套。”李旭似乎找到了致富的不二“法门”。

一直到2005年，外资品牌开始大规模“抢滩登陆”，而汽车装饰品行业的低门槛，也引来了不少趋之若鹜的后来者。两者交织，造成了愈演愈烈的白热化竞争，从而形成价格战并将行业市场搅得一团糟。

面对这种局面，李旭进行了改革与创新。在2005~2007三年时间里，他带领团队一直在做“减法”，明确定位，开始发力进军汽车美容养护行业。李旭说：“我们决定不再做那些可有可无的东西，而是要做必需品，就是刚性需求，比如洗车、美容和养护等。只有创新，走别人没有走过的路，才能创造特有的模式，企业才能转型。”

产教融合，希望培养更多的“爱车匠人”

市场在变，企业也要转型，但没变的是李旭对汽车的喜爱。李旭一直以“追求极致、特立独行”来诠释自己所从事的行业，他把自己当作以创新、技术和时尚为生命意义的“爱车匠人”，抱着对汽车美容服务的追求，为爱车的人服务。正是由于这个理念，李旭近年来开始致力于培养更多的“爱车匠人”。

凭借着在行业内的积淀，2019年中国技能大赛——第十一届全国交通运输行业汽车维修工职业技能大赛邀请李旭担任裁判长、技术组组长。当时，汽车维修工职业技能大赛将汽车洗美装设为赛项尚属首次。为了让赛制更加完善，专业水平更加凸显，李旭用多年的经验，编制审核600道理论题库，制定大赛技术方案，创新汽车美容装潢工职业的比赛形式，更新了三项国家标准，为大赛做出了重要贡献，因此他也得到交通部人教司“优秀工作者”荣誉称号。

同年，他指导的团队，获得了全国团体第三名的好成绩。其中，在参与国赛总决赛的26个省份的选手中，他的徒弟刘帅兵代表河南代表队参赛，取得全国第五名的优异成绩。全国比赛前十名的选手，包括大赛总冠军深圳赵治国在内，有8位选手在他的指导集训下参赛，并取得好成绩。

为解决汽车后市场行业发展过程面临的技术和人才难题，李旭又走出了一条“产教融合”的发展道路，先后培养技能人员6000人以上，为行业培养后续的技能人才。同时，李旭的企业作为专项职业技能考核机构，提高了行业职业化水平，推动汽车后市场行业持续发展。

他也希望更多的人能够了解这个行业，更多的年轻人加入这个行业，李旭说：“汽车美容市场从业人员薪资高，但从业人员缺口较大，以汽车贴膜工为例，高级技工月薪能达到1.5万元以上，普通工人的月薪也在8000元左右。”

李旭清楚地知道，汽车工业是中国的支柱产业之一，汽车维修美容工是汽车后市场行业重要工种，是庞大的群体。随着行业发展，汽车美容装潢将会呈上升趋势，每辆车都需要清洗和护理，作为在行业工作了27年的一名“老兵”，李旭说：“我有责任和义务为职业教育做出力所能及的贡献，为行业培养更多的高技能人才。”