广州Look | 记者坐轮椅出行体验生活：缓坡道、低扶手，便利又暖心

大洋网讯 今日是“国际残疾人日”，据中国残疾人联合会统计，目前中国有8500多万残障人士，他们因为种种原因，在生活中有着诸多不便，而城市中的盲道、坡道、无障碍厕所等无障碍设施，就是帮助他们出行的“眼睛”和“拐杖”。广州这座超大城市，户籍持证残障人士数量超过17万。为了让他们能够走出家门，广州近年来也不断推进无障碍环境建设。

广州残障人士出行、生活体验如何？经过多年无障碍环境建设、改造，市政设施能否满足残障人士的出行和生活需求？近日，记者坐上轮椅，在朋友的帮助下，乘坐地铁到花城广场游览并登上海心桥，在“城市客厅”体验了一次无障碍的“轮椅生活”。

在“短短”2小时的游览中，记者体验到了坐轮椅的残障人士出行的艰辛与不易，也切身感受到了近几年广州无障碍环境的提升。

跟记者一起体验无障碍出行

轮椅乘地铁 细节很用心

坐上轮椅，记者在朋友的帮助下启程上路。

坐上轮椅的第一感觉，就是周围的一切都变高了：窗户变高了、垃圾桶变高了，跟所有人交流都要仰视。一些原本触手可及的东西，会因为一个小小的台阶，变得“遥不可及”。

记者坐轮椅通过无障碍坡道，进入位于五羊邨地铁A出口的升降电梯，来到5号线站厅层。地铁工作人员注意到记者乘坐轮椅后，主动引导记者，打开较为宽敞的专用通道。记者刷卡后，从专用通道进入地铁闸机，并在引导下乘坐升降电梯来到站台层。

因为坐在轮椅上的高度，记者注意到了此前不曾注意过的“无障碍”细节：地铁电梯中都设置了位于低位的电梯按钮，并使用盲文标注，坐在轮椅上的高度，按电梯按钮非常方便。同时地铁中还有一面镜子，残障人士告诉记者，这面镜子能让在电梯中不方便转身的轮椅使用者，在出电梯时，方便看到背后的情况。

地铁工作人员已经在车厢外等候残障人士

地铁到达站台，工作人员拿来临时踏板，放在站台与车厢地面之间的空隙上，让轮椅通过踏板的斜坡顺利进入车厢。到达珠江新城地铁站时，一位地铁工作人员已经在车厢外等候，并一路将记者送出地铁站。

小小“Z”字坡 绕行变通途

人来人往的珠江新城CBD，是不少市民每天工作、休闲、聚会的必经之地。从珠江新城地铁站到花城广场，步行也仅仅需要5分钟左右的路程。大部分市民会选择从珠江新城D出口出站，然后通过地下通道前往花城广场，或通过高德置地春广场到地面层前往花城广场。那么对于坐轮椅的残障人士，这条5分钟的路程上有没有障碍呢？

2019年，记者与残障人士走访时，因为花城广场地下空间3号、4号通道没有设置无障碍坡道，被一段楼梯拦住了去路，被迫绕行。

这次，记者首先选择了通过地下通道进入花城广场，在地下空间3号、4号通道的楼梯处，多了一条无障碍坡道。这条坡道宽度适中，沿着墙体修建的坡道还设置了两个转弯，呈“Z”字形，延长了坡道长度的同时，减缓了坡度。在朋友的帮助下，记者的轮椅顺利通过，坡道通行体验平顺。记者看到不少推婴儿车的家长和拉行李的旅客，也选择了这条坡道。

通过该坡道后，如何到广场地面层呢？记者一行没有注意到无障碍标识，多次询问花城汇的保安、物业工作人员后，兜兜转转，才在位于花城汇南区下沉广场处，找到一条坡道电梯。平时5分钟的路程，走了约20分钟。在有条件的情况下，这段无障碍通道的指引，可以更完善。

通往花城广场还有另外一条道路了，就是通过高德置地春广场的升降电梯先到地面，再通过户外道路到花城广场，不过垂直电梯的工作时间仅为10点～22点，在使用时间有一定的局限。另外，由于路面交通人车混行，也需要一定程度的绕行，如果不是能熟练使用轮椅，有一定危险性。

公厕容易找 如厕更舒心

出门游玩，难免有如厕的需求。不少残障人士反映，无障碍洗手间的建设缺失，是他们不愿到不熟悉区域的重要原因：“需要上厕所的时候，找不到无障碍厕所是很大的痛点。”

2019年，记者走访发现花城广场上的“无障碍洗手间”并不方便：无障碍通道设置较窄且坡度过大，通道两侧没有扶手的情况下，残障人士很难独立使用无障碍洗手间。

今年再次体验，记者看到不少显眼的指示标牌，牌上标明了无障碍公共厕所的方向和距离。按照指引，记者轻松找到一处位于广场东侧的公共厕所。通过无障碍动线，记者的轮椅轻松上坡。这个坡道平缓，宽度达到1米以上，与道路之间也没有高差或路缘石阻挡，轮椅使用者可以轻松操控轮椅行驶上坡。

无障碍厕所的门也做了适当加宽，方便轮椅进出。进入无障碍厕所，可以感觉到如厕空间比普通厕位大很多，轮椅使用者能够在洗手间轻松实现转向、调头。马桶和洗手台两侧也都根据要求，设置了无障碍防滑扶手，让有需要的人在如厕或清洁时能够借力起身。记者试着用手臂力量支撑，坐上马桶、洗手，都能比较顺利完成。

体验中，记者观察到，花城广场每隔200米左右，就有一个这样的无障碍厕所指示标牌，并在旁边建有这样的“小木屋”无障碍厕所，根据指引，有需要的人士可以轻松找到“方便场所”。在用地紧张，没有足够空间建设平缓坡道的地方，坡道两侧也都设置了扶手，这样残障人士也可以借助扶手上坡。

这样的无障碍洗手间，记者在CBD区域见到不少，除了经过改造后的花城广场无障碍洗手间，在花城汇地下空间以及广场周边写字楼还是商场，无障碍洗手间已经逐渐成为“标配”。

轻松推上桥 惬意看风景

趁着好天气，记者坐轮椅来到新落成的海心桥，欣赏珠江两岸风光。可能不少市民也疑惑，坐轮椅，是否能上桥呢？

记者预约后，在海心桥二沙岛桥底入口，就注意到海心桥底的无障碍设施标识，指引向东150米，就是无障碍通道，根据标识指引，记者一行轻松找到无障碍通道。

斜坡坡面宽敞，坡度稍微倾斜，对于操控轮椅不熟练的朋友，独自上桥还是有些难度的，不过在朋友的帮助下，推轮椅上桥也并不困难。

坡道上每隔几米设置了防滑材质的地坪，坡度也更加平缓，轮椅可以比较安全地停在这些位置，残障人士也可以和家人、朋友一起停下观景。

暖心的设计不止这些，记者注意到海心桥采用上下两层的镂空扶手栏杆。坐在轮椅上的记者可以更舒适地扶握低位的扶手，视野也不会因为坐在轮椅上受到遮挡。

在体验时，记者惊喜地发现，记者并不是唯一使用轮椅登桥的市民。老广郭叔也推着腿脚不方便的老伴，来海心桥游玩。

这已经不是两口子第一次来海心桥了。“这一段时间天气好的时候，我们经常带着水果和点心，到桥上晒晒太阳。”只见年过花甲的郭叔双手推着老伴的轮椅，走上海心桥的无障碍坡道，时不时停下让老伴拍照留影。

有几个年轻人想上前帮忙，郭叔笑着摆摆手，拒绝了年轻人的好意：“谢谢你们，我能推得动。”郭叔说，这个坡道设计比较合理，很平缓，而且地面的防滑效果很好，加上老伴比较轻，自己现在一个人推轮椅到桥顶，没什么问题。

在蓝天下，老两口在桥上留影、观景，惬意地享用了水果、点心。而在桥上的游人中，也有不少推婴儿车来游览的一家三口。年轻人、老年人、残障人士、男女老少，所有人平等地享受着城市建设成果，一起度过一个温暖的午后。

安心享用城市展馆

其实，在城市里，还有着各种各样的不同需求、不同能力的残障者，例如视障、听障人士，他们在城市生活中的出行、享受服务方面的障碍也在逐步消弭。

细心的市民可能会发现，在体育中心天河路、广州塔阅江路等区域，悄然出现了会发声的“智慧红绿灯”。

“现在是红灯，请耐心等待……”随着红灯亮起，广州塔下的一台智能红绿灯通过声音发出提醒。同时，灯柱还发出慢节奏的“哒哒”声，提示目前处在红灯状态。当红灯转绿，灯柱就会提醒：“现在是绿灯、请安全通行”，同时，“哒哒”声也会加快，而在绿灯快要结束时，“哒哒”声会变得更加急促，提醒行人加快通行。

“智慧红绿灯”不仅能根据交通信号灯指示，通过声音、循环播报，液晶显示屏还通过文字、图像，展示不同的交通信号，让色盲、色弱人士，也能通过不同的方式感知到交通状态，提高过街的安全性和效率。

在广州，还有各种暖心的无障碍服务，特别是公共服务日益无障碍化，让越来越多的特殊人群走进图书馆、电影院、博物馆，平等地享受城市发展成果。

近年来，广州图书馆持续推广残障阅读活动，不但在图书馆首层打造视障人士服务区，配备了供视障人士使用的辅助阅读器，并采购了大量盲文书籍供视障人士阅读。在首层与负一层安装无障碍感应导航系统，配备近40套手持式接收装置供视障人士使用，并提供语音导航。

广东省博物馆也持续为特殊人群提供无障碍设施服务，优化让特殊人群走进博物馆的服务机制。不但面向视障人士提供“口述影像”服务，还与中国南方导盲犬示范基地合作，让视障人士能够在导盲犬的陪同下走进博物馆。

广东省博物馆的无障碍服务不仅给予残障群体方便，像老年人、母婴等特殊群体都涵盖在内。“比如没有智能手机的老人，我们补充采购了防疫神器，通过刷身份证可以直接读取健康码，现场免预约登记等，针对老年人使用频率较高的社保卡，增加应用场景。”广东省博物馆的相关负责人告诉记者，展馆提供包括拐杖、放大镜、老花镜等老年观众所需要的服务设备等。

数说变化

广州无障碍停车位设置率达75%

今年以来，广州市残联组织落实无障碍设施残疾人试用制度，截至2021年9月30日，广州市残联先后对市中级人民法院、中共三大会址、陵园西路过街人行天桥、公厕等28个建筑进行无障碍设施试用验收，并出具试用工作报告。无障碍环境建设推行难，最大的问题就是法规强制力不够，行政处罚不到位。在相关部门的努力下，建设无障碍停车位的要求融入《广州市停车场条例》中，凡是没有设置无障碍停车位的，将处以5000元到3万元罚款。

市残联联合相关职能部门，先后开展了3次以上的无障碍停车位专项巡查活动，涉及5个区18个重点建筑单位，100多个无障碍停车位，并向4300多个停车场寄发整改通知，发出短信16000多条，对220余家已上报单位的无障碍设施数据进行批量存档、追溯、分析、提供督导和整改建议。

据介绍，广州市城规院在今年4月的抽样调查显示，广州市无障碍停车位的设置率不到25%。无障碍停车位专项巡查之后，调查数据有了明显的提升。10月份的抽样调查显示，广州市无障碍停车位设置率已经达到75%。

记者手记

无障碍环境建设，造福每一个人

在体验走访中，更让记者感动的是，广州市民的无障碍观念也越来越好。残障人士走得慢，不会有人抱怨，还会有人来帮忙；即使排队等厕位，也不会占用无障碍洗手间；无障碍设施不再只是满足竣工验收的摆设，更成为服务特殊人士需要的民生设施……

其实，与其把这些有着特殊需求的人称为“残障人士”，不如称他们“有障碍者”，在特定的环境下，我们每个人都有可能成为“有障碍者”：我们可能因为提着大件行李，行动不便；可能因为推着婴儿车，无法上楼；可能因为运动扭伤，需要慢走……不断发展的城市和不断成熟的文明社会，也在慢慢接纳特殊需求群体的需求，让更多“少数人”的渴望被满足：楼梯旁有了坡道、天桥加装了电梯、老旧小区楼梯间有了扶手、不会用手机的老人有了绿色通道……

一个无障碍的城市环境，不仅能让残障人士受益，也是为每一个在特定的情形下、遇到障碍的人造福，更是为今后的你我造福。

文、图/广州日报·新花城记者：贾政 通讯员：李美仪