“19岁”广州车展 折射市民消费升级

2021-11-28 09:10:32    来源:大洋网    

今年广州车展上,观众在兴致盎然地看车。广州日报全媒体记者王燕摄

大洋网讯 大排量高排放车型少了,低碳环保的新能源车多了;看热闹的人少了,真看车的观众多了;防疫措施细致了,参展便利程度提高了……今日闭幕的广州国际汽车展览就像一面镜子,从中可看出广州的产业升级和城市进化。

在海外疫情仍未稳定,全球经济复苏仍有不确定因素的情况下,今年已经“19岁”的广州车展如约而至,全球车企云集,汽车前沿新技术让人目不暇接。这一切,都在进一步证明中国作为全球最大汽车产销国的活力和潜力,同时也在进一步巩固了广州车展作为“全球车市风向标”的地位。

广州国际汽车展览会是在中国汽车产业崛起的背景下诞生的。

在汽车会展行业浸淫多年的曹育武是广州车展创办过程的参与者和见证者之一。曹育武回忆说,广州车展项目其实是从1999年开始酝酿的,但一直苦于没有合适的场地。琶洲广交会展馆一期工程于2002年底投入使用,让广州车展“万事俱备,只欠东风”。如今已是广州展联展览服务有限公司(广州车展执行机构)常务副总经理的曹育武,当年参与了开办广州车展的多次论证会议。“我们一开始就是把车展作为‘广州城市名片’的规格去做的。”曹育武说。

万事开头难,很多人都只是怀着“试一试”的心态去做,但在主办方、车企和媒体的共同努力下,广州车展的初次亮相堪称惊艳。公开资料显示,2003年首届广州车展的展览规模达6万多平方米,仅次于当时的北京车展和上海车展,超过40万名观众前来观展。不仅广汽、广汽本田、东风日产等本地车企积极参展,国际超豪华品牌劳斯莱斯也将其作为中国市场的首秀地。接着,奔驰、福特、沃尔沃等国际巨头也都来了,让2004年第二届广州车展的质量大幅提升。

广州“千年商都”的开放基因,在广州车展上充分显现。特别是2008年前后,广州车展开始了“开放式成长”。广州车展组委会的统计数据显示,广州车展规模从2008年的10万平方米扩大到如今的22万平方米,观众人数也是逐年增加。更值得注意的是,从2008年前后开始,就有车企在广州车展上发布自己的中长期规划。这标志着车企开始把广州车展作为最重要信息的发布平台,直接反映了广州车展在业界地位和影响力的提升。

本届广州车展,开放程度依然“节节高”,共有全球首发车54辆,跨国公司首发车7辆;概念车28辆,其中国际品牌展车9辆;国内外参展车企共展出新能源车241辆,其中国外品牌展车88辆。一位资深汽车媒体人士说:“基本上,在行业里叫得出名字的车企,你都可以在广州车展上看到。”

作为广州最重要的大型专业展会之一,广州车展直接反映了广州汽车工业、汽车文化的成长,更折射了产业升级和城市进化的步伐。广东会展组展企业协会会长、广州大学教授刘松萍认为,广州车展最开始就意在促进产业发展,后来加入了更多国际化、品牌化的趋势和元素,从而更全面地为产业服务。

邝兆隆于2011年进入豪华车销售行业,也从那年开始参加广州车展。邝兆隆回忆说,当时的服务对象多是40岁以上的中年人,不过最近几年,购买豪华车的消费人群出现了明显变化。“最直观的变化就是更年轻了。”邝兆隆说,“从广州车展上看车人群的组成来看,来自其他城市的多数是企业家、生意人,来自广州的则更多样化,有各行各业的创业者、科创精英、金融高管、网红等。消费人群的职业分布比较广泛、也更年轻化。”

从事豪华车市场营销工作多年的陈玉生也有类似的感受。“以前,到车展来买奔驰宝马的人,多数是为了商务用途,甚至直白点说就是要‘撑门面’,但现在多数是一家大小来看车,人们普遍更注重家用功能。”陈玉生说,“也就是说,多数人买豪华车不是为了彰显身份,确实是家庭消费升级。”

第三届广州车展现场。受访者供图

第四届广州车展现场。受访者供图

展望未来

“会展+”“车展+”大有可为

当前,多数重要的海外车展面临诸多不确定因素。日内瓦车展已连续两年停办,2022年也将取消,甚至不排除永久停办;法兰克福车展从2020年疫情暴发后变成了一个“巡回展”,热度也在降低;今年的底特律车展被一个户外活动取代;巴黎车展也连续缺席。然而中国车展行业依然坚挺,广州车展更是“风景这边独好”。刘松萍观察广州车展得出结论:在政府扶持、顶级行业协会支持和广交会展馆渠道的三重助力之下,广州车展本身的品牌影响力越来越大,主要体现在首发车、未来概念车、新能源车的展出数量都走在全球各大车展前列。

对广州车展的未来,刘松萍认为,要从提升人们美好生活体验的角度,充分让人们认识到汽车不仅是交通工具,还是美好生活的载体。“围绕不同生活方式的融合,充分发挥‘会展+’‘车展+’的作用,加强广州车展与其他会展项目之间的联动,例如汽车展与红酒展、音乐灯光音响展、骑行等体育方面展会都有可以协同融合的空间。”

如今,线上线下融合已是大型展会的标配。不过,刘松萍表示,广州车展还是要坚持“线上为线下服务,线下是主战场”的原则,同时注重新技术在车展线上活动方面的运用。

文/广州日报全媒体记者钟达文

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