广州公共交通领域充换电建设运营成果将首次亮相广州车展

大洋网讯 第十九届广州国际汽车展览会将于2021年11月19日至28日在广交会展馆举行。配合今年 “新科技、新生活” 的车展主题，特别设有第三届广州国际新能源汽车产业生态链展览会。广州捷电通综合能源有限责任公司应邀参展，是广州公共交通领域充换电建设运营成果首次亮相广州车展，展示广州公共交通领域充换电服务建设运营服务一体化方案。

广州地区充电体量最大的运营商编织充电一张网

据介绍，广州捷电通综合能源有限责任公司成立于2018年，是由广州市公共交通集团有限公司和广东电网有限责任公司广州供电局合资组建的公共交通领域充换电建设运营一体化服务商，为全面推动广州公交纯电动化战略部署。此次展会，捷电通公司将展示在广州公共交通领域充电分析、规划布局、平台建设、轮充策略、站点精细化管理、安全体系、运维修缮等一系列举措成果，以及技术处于行业前沿的充电桩产品。

据了解，作为广州地区充电体量最大的运营商，捷电通公司平台站点总功率已超75万千瓦，平台上线站点数量近1000个。下一步，捷电通公司将全力编织广州全市充电一张图，为持续优化城市交通出行结构开足马力。

节能减排降成本，基础设施建设亟需提速

充电已成为公共交通领域重要一环。自2017年起，根据相关文件要求，广州市新能源公交、出租车推广应用工作正式启航。相关数据显示，截至2020年底，广州地区累计推广纯电动公交车约1.4万辆，新能源巡游出租车约1.44万辆，充电基础设施配套建设和服务水平发展亟需提速。

公共交通领域新能源车辆的推广在节能减排的同时降低运营成本。据相关数据统计，按照当前运力规模，广州公交电动化后不仅每年减排大量氮氧化物，与传统能源相比，每年降低能耗超过4亿元，极大降低了公交车辆的运营成本。一台普通的燃油车每燃烧一升汽油所产生的碳排放量大约为0.627千克，按照每位司机每天开350公里，平均百公里耗油6升计算，每位司机每天至少会生产13.2千克的二氧化碳。而开纯电车的碳排放为零，每位纯电动出租车司机一年减少了接近5吨的碳排放，相当于为广州种植了15棵树。

文/广州日报·新花城记者：卢梦谦 通讯员 陈丽欢

图/广州日报·新花城记者：高鹤涛 通讯员 陈丽欢