南方持续降雨导致的汛情给农产品运输造成影响,这是否会推高物价?此次汛情对全年物价的稳定有何影响?对此,多位业内专家进行了分析。
专家圆桌
洪 勇 商务部研究院电子商务研究所副研究员
付一夫 苏宁金融研究院高级研究员
张一弛 南华期货咨询分析师
(排名不分先后)
1.目前,我国多地遭遇洪涝灾害,汛情可能对农产品的生产运输造成哪些影响?
洪勇:暴雨洪涝灾害的发生会直接引发农产品产量下降和运输成本上升。在水灾对农产品生产的影响方面,农产品产量小幅下降。由于近年来我国加大了农业水利设施的建设力度,农产品生产受灾面积相对于1998年特大洪水发生时期有了降低,但仍然造成蔬菜等生鲜农产品减产甚至绝收。南方是生猪的主产区,水灾使生猪发病率上升、猪场被淹,影响了猪肉出栏率。
在水灾对农产品运输的影响方面,发布的降雨数据显示,今年进入6月份以来,我国南部、东部地区累计降雨量远高于历史常值水平。水灾的发生使得局部地区交通瘫痪,提高了农产品运输成本。水灾阻断了南北之间的交通路线,对夏季“北菜南运”造成一定的负面影响。灾区猪肉对外运输难度加大引起近期猪肉价格上涨。
张一弛:6月份进入主汛期以来,南方经历了五轮强降雨过程。截至6月15日,今年的洪灾已经造成广东、广西、湖南等24个省区不同程度受灾,其中农作物受灾面积达622千公顷。从短期来看,洪涝灾害的发生对农产品造成当期产量减少、物流运输受阻等影响,可能导致短期价格上涨和阶段性物价上行。但是从中长期看,猪肉果蔬等农产品的价格还是会回归本身的供需。从当前情况来看,本次汛情对油菜籽、果蔬、白糖等影响不大,但对生猪的产能恢复有中长期影响。
本次水灾对水果的影响整体较为有限。水果的主产区大部分在北方,南方以销区为主。虽然暴雨会对运输造成一定的阻碍,短期利多水果区域价格,但中长期水果价格仍将以供需为主导。在果品运输方面,目前运输网络发达,像公路、水运、空运、铁路运输等都在交叉使用,公路运输相比于其他方式具有灵活性强、速度快、适应地区较广等特点。所以南方作为主要销区,并以公路运输的水果受暴雨水灾的影响会非常大,部分销区没有充足的货源可能导致价格短期内上涨。
但从全国范围来看,今年春节过后,受疫情影响,果品走货和销售一直不太理想。从清明、五一、端午这几个节日的备货情况来看,客商的备货热度也不高。预计水灾对价格的支撑力度比较有限,总体供求格局依然会主导价格走势。
涌益咨询及南华研究的数据显示,近期的暴雨与洪灾天气对生猪供需情况的影响较大,灾害较为严重的江西、安徽、湖北、湖南,广东、广西、福建以及云南、贵州、四川等地分别对应生猪养殖大区的华中区、华南区与西南区。华中区、华南区与西南区统计口径内养殖企业的能繁母猪存栏占比分别为48.87%、6.55%、8.78%,大猪存栏占比分别为55.28%、13.77%、3.78%。综合来看,受影响区域占据了全国生猪供给的半数以上。而灾害的发生对生猪在短期和中长期分别有不同程度影响,短期主要体现为物流受限和受灾地区集中出栏。本轮暴雨冲刷使得病疫防控难度加大,南方养殖企业受此影响有集中出栏的情况,区域供给较为充足,给价格带来一定压力。但当前南方供给不足以满足消费需求,大量生猪消费需要从北方调运,暴雨天气对调运也有一定阻碍性影响。综合带来的影响就是南方阶段供给增加,北猪南调减少,南北方生猪价差缩小。但由于南方供给缺口依然存在,其对全局影响不大。
2.此轮强降雨对全年物价指数影响几何?
洪勇:水灾对短期消费者物价指数(CPI)产生明显推动作用,对全年物价走势及经济影响有限。水灾严重影响农业生产和运输,会使农产品价格出现短期上涨,特别是蔬菜价格涨幅较大。水灾造成的CPI上涨具有突发性,短期内对蔬菜、猪肉等农产品价格造成较大上升压力。但猪肉价格还是更多地受到“猪周期”的影响,蔬菜受到的影响则较为明显。极端天气只会持续一段时间,随着天气的好转,农产品生产和运输恢复正常后,产量会扩大,价格也会相应下降,CPI走势会随之降低。
付一夫:从6月份的CPI数据来看,其当月同比上涨2.5%,比上月微升0.1个百分点,其中蔬菜、猪肉等食品价格的上涨是主要推动力。这与洪灾有必然关联。从机制上看,洪灾对物价的影响主要体现在三方面:其一,可能对一些蔬菜生产基地造成冲击,导致蔬菜供给减少,进而带来菜价的反季节性上涨;其二,可能使粮食减产,促其价格上涨;其三,可能使生猪出栏受限,抬升猪肉价格。
至于后续的CPI走势,其将在很大程度上取决于降雨量与洪灾形势。如果7月份降雨量持续增加,那么洪灾将继续给蔬菜、生猪的供给带来冲击,并导致食品价格的上涨,进而带动CPI中食品项以及CPI整体的短期回升。但受到高基数效应影响,其回升幅度相对有限。而随着洪灾影响的逐步消退,其对物价和经济的负面作用也会减弱,预计四季度CPI将重新回落,并稳定在合理区间。值得一提的是,虽然今年降雨量已经达到往年水平,但我国当前的防汛能力明显提高,执行力也比以往更强,因此出现极端风险的可能性不大。(记者 靖 雯)
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