司机将醉酒乘客弃于路边并取消订单，乘客不幸溺亡谁来担责？

网约车司机将醉酒乘客弃于路边并取消订单

此后乘客不幸溺亡

网约车司机需要担责吗？

(相关资料图)

没有实际运输乘客

便可以当做无事发生吗？

案情简介

2021年12月19日晚，保某在南通市某餐厅用餐，席间饮酒过多。用餐结束后，保某因醉酒操作手机不方便，便请餐厅工作人员帮忙用其本人手机在某网约车平台APP下单约车。

网约车司机蔡某接单后，驾车到达餐厅门口。随后，保某上车，车辆在原地停留数分钟后保某又打开车门。约五分钟后，蔡某从驾驶室开门下车，并扶保某下车。下车后，保某站立不稳当即倒地，蔡某未作停留驱车离开，期间蔡某自行取消订单。

约三分钟后，保某从躺倒的地面挣扎站起，独自沿河边道路慢行。次日，保某被发现溺亡于上车点前河道。保某家属认为司机蔡某和滴滴公司对保某的死亡负有责任，向崇川法院起诉索赔87万余元。

庭审中，保某家属认为，蔡某在网约车服务途中取消订单，将处于深度醉酒状态的乘客抛至路边，导致乘客溺水身亡，依法应当承担主要责任，要求被告按照法定赔偿金额的70%赔偿损失。平台公司作为网约车司机的管理者，未尽到监管职责，应当承担连带赔偿责任。家属表示在本案中不追究共同饮酒人责任。

法院审理

法院审理认为，本案中，司机蔡某通过保某含糊不清的言辞、不能站立躺倒于地的行为，应当可以判断对方已经陷入严重醉酒状态，且处于危险状况，但蔡某未采取任何措施，没有履行尽力救助义务，应当认定其存在过错。同时，保某的死亡系饮酒过量、未能确保自身安全所致。蔡某的行为并非导致保某失去自控能力的直接原因，故仅对死亡后果承担次要责任。

虽然蔡某未与平台公司订立劳动合同，但网约车平台对驾驶员具有一定的教育和管理职责，蔡某利用平台接单从事运输服务，亦属于网约车平台的经营范围，平台从中获利，因此平台应当承担法定的承运人责任。本案中驾驶员蔡某未能履行尽力救助义务而产生的承运人责任，应当由网约车平台承担。

结合事实情况和当事人过错程度，崇川法院酌情确认被告某网约车平台公司承担15%的赔偿责任。一审判决该公司支付赔偿款186489元。判决后，双方均未上诉，平台公司已及时履行了判决义务。

法官说法

民法典第八百二十二条规定：“承运人在运输过程中，应当尽力救助患有急病、分娩、遇险的旅客。”

这既是客运合同的附随义务，也是承运人的法定义务。而“尽力”的要求，更是强调承运人要做到力所能及。对于救助义务的时间范围和履行方式，既要能实现帮助乘客脱离或避免危险，也要防止对承运人苛以过重的责任。

从救助时间范围上而言。运输过程一般是指乘客乘坐运输工具起至抵达目的地的过程，但客运运输具有社会公共服务属性，承运人救助义务不应仅体现在运输过程中，也应包括运输前或运输完成后承运人对乘客合理限度的关照、提醒、警示等。

本案中，保某上车后，蔡某与之交谈，发觉保某严重醉酒，无法确认目的地，蔡某便取消订单。此时，保某仍处在蔡某控制的车辆之中，蔡某理应采取措施，但其将保某搀扶出车辆，弃于路边而不顾，显然不妥。

其次，从履行方式上看。“尽力救助”是指承运人应根据当时的现实条件，在其能力范围内采取一切有效措施、尽其所能对遇险乘客进行及时、合理的救助。但不能过分苛求承运人，对其救助义务的要求不能超出承运人的合理预期和履约能力，也不能单纯以消除危险结果来判断是否尽力，否则与权利义务相一致原则相悖。对于承运人明知或应知乘客处于危险状态，但漠视放任或敷衍救助、或存在过错的，属于未尽救助义务，应承担相应的法律责任。

本案中，对乘客保某当时处于危险状态的判断，不超出司机蔡某可以预见的合理限度。蔡某完全可以采取应急报警并稍作照看、交由酒店照应等简易可行且力所能及的措施。事实上，蔡某均未采取上述任何措施。网约车平台基于法定的承运人责任，应对司机蔡某未履行尽力救助义务而产生的后果，承担相应的责任。

供稿：南通崇川法院

作者：钱徐宁（承办法官） 张   钰  徐振宇