投资9400亿元！河南发布“十四五”综合交通运输规划

投资9400亿元，打造现代综合交通运输体系，培育发展枢纽经济。

到2025年，全省实现“市市通高铁、县县双高速、乡乡通二级路、建制村通路面宽4.5米以上公路、民航服务市市全覆盖、综合枢纽市市全覆盖、建制村快递物流服务全覆盖”。

2月23日，河南省政府新闻办召开发布会对《河南省“十四五”现代综合交通运输体系和枢纽经济发展规划》(以下简称《规划》)进行了详细解读。

该《规划》是国内首个以枢纽经济为牵引推动交通运输与经济社会深度融合发展的省级规划，也是河南省“十四五”时期综合交通运输和枢纽经济融合发展的规划图、施工图。

重点打造“米+井+人”综合运输通道

“交通运输是河南省的一张亮丽名片，交通区位优势是我省发展的重要优势。”发布会现场省交通运输厅副厅长宋华东说，“十三五”时期河南基本形成以高速铁路、高速公路为骨干，普速铁路、普通公路为基础，水运、民航比较优势充分发挥的综合立体交通网。

他说，截至2021年底，综合交通网总里程达到27.9万公里。其中，铁路营运里程达6518公里(高速铁路1979公里)，米字形高铁网基本成形，“四纵五横”普速铁路网全部实现复线电气化。

民用运输机场形成“一枢三支”格局，航线网络基本覆盖全球主要经济体。全省高速公路通车里程达到7216公里、省际出口34个，所有高铁站、机场、港口和省级开发区实现二级以上公路连通，所有行政村和20户以上具备条件的自然村通硬化路，沙颍河、淮河等内河航道实现通江达海。

以郑州为中心，实现公路5小时内覆盖我国4.1亿人口和30%的经济总量，铁路3小时内覆盖我国7.6亿人口和56%的经济总量，航空2小时内覆盖我国12.3亿人口和90%的经济总量。

此次发布的《规划》中明确提出了未来两阶段的发展目标。

到2025年

连通境内外、辐射东中西的枢纽通道优势凸显，交通区位优势向枢纽经济优势转化成效显著，以枢纽经济为牵引的交通运输与经济社会发展实现深度融合，交通强省建设取得较大进展，初步建成枢纽经济先行区。

到2035年

交通运输与经济社会发展实现更高水平、更高质量的有机融合，率先建成交通强省和具有国际影响力的枢纽经济先行区。

“打造‘米+井+人’综合运输通道是今后一段时间河南交通的重要任务之一。”宋华东说。

构建“1+3+4+N”综合交通枢纽体系发展枢纽经济

综合立体交通网是构建综合交通运输体系、拓展枢纽经济发展空间的基础支撑，“十四五”期间河南将实施高速铁路“拓展成网”、民航机场“强枢增支”、高速公路“13445工程”、内河水运“通江达海”等重大工程，规划实施重大综合交通项目294个。

据了解，“十四五”期间河南省针对综合交通投资9400亿元，比“十三五”增加3600亿元，创下历史新高。

到2025年

铁路里程力争达到7600公里

民航机场形成“一枢多支”格局

高速公路里程突破1万公里

内河航道里程达到2000公里

建设普通干线公路3000公里、农村公路4万公里

基本实现“市市通高铁、县县双高速、乡乡通二级路、建制村通路面宽4.5米以上公路、民航服务市市全覆盖、综合枢纽市市全覆盖、建制村快递物流服务全覆盖”。

《规划》提出构建由郑州国际性综合交通枢纽，洛阳、南阳、商丘全国性综合交通枢纽，安阳、信阳、周口、漯河重要区域性综合交通枢纽组成的“1+3+4+N”多层级一体化综合交通枢纽体系，加强航空、铁路、内河水运主导型综合交通枢纽站场和物流枢纽建设。

以综合交通枢纽为支点

以“米+井+人”字形综合运输通道为主骨架

以“通道+枢纽+网络”运行系统为支撑

促进资源要素自由流动和高效配置，推动产业链一体化布局，科学引导城镇空间开发，构建“一核四区、四带牵引、五型支撑”的综合交通运输体系和枢纽经济融合互促发展总体布局。

以郑州为核心拓展枢纽经济发展空间

《规划》提出“十四五”期间，河南将提升现代物流、商贸流通、现代供应链等枢纽经济核心产业竞争力，推动交通运输与高端制造、现代服务深度融合，发展航空、陆港、港口、高铁偏好型产业集群，重点培育1个万亿级交通装备产业集群和10个以上千亿级枢纽偏好产业集群，扩大枢纽综合竞争优势和规模经济效应。

持续推进“港产城”融合发展，建设现代航空都市，推进港城一体发展，有序建设高铁新城。加快建设现代枢纽经济区，重点打造交通枢纽型、智慧平台型、生产服务型、商贸服务型、内陆口岸型5种类型的枢纽经济区。

《规划》提出要以建设通道经济带、枢纽经济协同发展区为重点，拓展枢纽经济发展空间，提出将郑州打造成为全省枢纽经济发展核心动力源，将郑州都市圈打造成为全省枢纽经济发展的策源地，建设豫西、豫南、豫东、豫北4个枢纽经济协同发展区。

以现代产业、创新、文旅和生态经济为支撑，培育打造中原—长三角、京港澳、陆桥、济郑渝4条通道经济带。

同时，充分发挥空中、陆上、海上、网上“四条丝绸之路”协同发展效应，强化门户开放和平台承载能力，精准嵌入国际供应链、产业链，以服务国内大循环为主导，提升融入国际循环的竞争力，支撑建设内陆高水平开放高地。