乘地铁怕被门夹?南宁地铁黑科技和应急预案帮你避险

不久前，上海地铁发生的屏蔽门“夹人”事故让人痛心。春节期间，地铁也会是南宁人出行的主要交通工具之一，且新开通的5号线和上海出事故的地铁线路同为自动驾驶线路，类似的情况如何避免？1月30日，记者从南宁地铁方面了解到，地铁5号线在车门和屏蔽门之间设计安装了间隙探测器，能保证乘客上下车安全。律师也表示，紧急情况下，乘客如因帮别人按下紧急停车按钮，不会因此负法律责任。

▲乘客乘坐地铁5号线。（资料图）南国早报客户端记者 苏华 摄

南宁地铁5号线装有间隙探测器

上海地铁事故发生后，不少经常乘坐地铁的南宁市民也开始担忧。和上海地铁15号线一样，南宁地铁5号线也是一条全自动驾驶路线，在乘坐该条线路时，如果遇到被屏蔽门夹住的情况，该怎么办？

1月29日，记者前往南宁地铁5号线的狮山公园站进行走访时，发现乘客在上下车时较为有序，列车准备发车时，除了有语音播报外，还有工作人员从旁进行提醒。针对地铁5号线屏蔽门的安全情况，南宁轨道交通集团介绍称，地铁5号线作为全自动线路，在车门和屏蔽门之间设计安装了间隙探测器，有效保证了乘客上下车的安全。间隙探测器是在车门和屏蔽门完全关闭之后，通过两者间隙发射激光来判断是否存在夹人、夹物的现象，如果识别出存在夹人、夹物，则不会给列车发送发车信号，以避免出现安全事故。

另外，动车的车门也是屏蔽门，安全怎么保障？记者从铁路方面了解到，动车停靠站时，车厢内有列车工作人员，站台上也有站台工作人员，两者会共同确认车辆处于正常开门、可以上下客的状态，如遇特殊情况危及到行车安全，工作人员会及时处理。