山西：加快重大交通水利工程进度 “两新一重”建设扎实推进

8月6日，昔榆高速公路项目LJ2标赵壁1#隧道左线贯通，这标志着该项目首座隧道顺利贯通，为实现昔榆高速公路全线通车打下了扎实基础。

昔榆高速公路是我省高速路网“3纵12横”第七横的重要一段，项目全长约126km，总投资约209亿元，投资类型为BOT方式。因桥隧比例高达55%等原因，昔榆高速公路目前是路桥集团公司单公里造价最高、投资最大的在建高速公路项目。

今年以来，全省交通系统以推动全方位高质量发展为主题，以深化供给侧结构性改革为主线，以改革创新为根本动力，全面开启了山西交通强国建设新征程。以昔榆高速公路为代表的一批重点建设项目稳步推进，正是“我省交通运输经济加快恢复，主要指标趋于平稳、稳中加固、稳中向好”的生动写照。

增速快 为全省经济增长作出积极贡献

2020年，全省交通系统上下凝心聚力、众志成城，顽强拼搏、共克时艰，统筹推进各方面工作取得了良好成效。在“十三五”收官之年，全省交通固定资产投资再创新高。全年公路水路交通固定资产投资增长16.8%，继续保持了高速增长的强劲态势，为全省全社会固定资产投资实现10.6%的增长速度，作出了积极贡献。

今年以来，全省加快重大交通水利工程进度，“两新一重”建设扎实推进。据省统计局数据显示，全省基础设施投资同比增长24.9%，道路运输业投资增长40.5%。

近日，记者从省交通运输厅获悉，今年上半年，我省交通固定资产投资累计完成252.6亿元，同比增长27.7%，较2019年同比增长48.6%，保持了较高增速，实现了良好开局。

一方面是投资保持较快增长，一方面是货运量继续恢复性增长。全省上半年累计完成营业性公路货运量5亿吨，同比增长32.9%，较2019年同期增长8.4%;完成货物周转量1398亿吨公里，同比增长31%，较2019年同期增长16.5%;完成机场货邮吞吐量3.2万吨，同比增长35%，较2019年同期增长2.3%。

目前，因为受到私家车分流、疫情反复等多重因素影响，公路营运客运短期内较难恢复至2019年水平，但降幅正在逐步收窄。

安全稳 为民生为生产防范化解重大风险

7月下旬，阳曲县突降中雨，京昆高速石太方向K449+580m处边沟坍塌、紧邻桥台路基掏空!太旧高速公路管理有限公司阳曲路产维护站抢险突击队迅速组织人员、机械、设备赶赴现场，经过6个小时及时处理，对水毁掏空部位回填片石混凝土288立方米，保障了桥梁的安全稳定，防止了灾害进一步扩大。

七月强降雨过后，此处发生了二次道路水毁，太旧公司第一时间对掏空部位进行处理，确保该处路基稳定，不再发生新的病害。截至目前，太旧高速全线365公里未发生因道路水毁导致车辆无法通行和交通拥堵现象。

安全是政治责任，是最大的民生事业，是做好一切工作的前提和基础。今年上半年，全省交通系统全力做好各项工作，全省交通运输安全生产形势总体保持稳定。

据省交通运输厅相关负责人介绍，各部门主抓五方面重点工作：一是深入防范化解重大风险，制定了32项交通运输安全生产重大风险清单，逐项明确了致险情景和防控要点，指导交通运输企业全面摸排，实施精准管控，加强动态跟踪。二是扎实推进专项整治集中攻坚，在原专项整治三年行动任务清单基础上，研究确定了2021年集中攻坚任务清单82项，实行挂图作战，确保各项任务完成。三是开展安全示范创建活动，在青银高速吕梁段开展安全文明示范高速公路创建;太原西北二环项目、临猗黄河大桥和黎霍高速等3个在建项目成功入选交通运输部首批87个平安百年品质工程创建示范项目。四是加强重点领域安全监管。在79对服务区划定专用停车区，全面实行分区停放、专人管理;开展“重点营运车辆动态信息监管系统”试点，实现“两客一危”车辆高速公路全路段实时监控;持续推进危险货物道路运输电子运单系统应用，全省危货企业使用电子运单覆盖率达90%以上。五是强化铁路沿线安全环境治理。对全省铁路沿线的突出隐患进行了专项摸排，建立了隐患清单，推动逐项整改;推出《铁路沿线安全环境管理“双段长”制实施办法》，着力完善铁路安全治理长效机制。

虽然上半年安全生产形势总体平稳，但一些安全方面的顽症痼疾尚未得到彻底根治。下半年，省交通运输厅将在坚决打好专项整治集中攻坚战、强化重大风险防范化解、突出抓好重点领域安全监管、统筹做好汛期安全生产等几方面继续做好安全生产工作。

改革劲 助推我省全方位高质量发展

在我国发展现阶段，畅通经济循环最主要的任务是供给侧有效畅通。为此，必须坚持深化供给侧结构性改革这条主线，全面优化升级产业结构，提升创新能力、竞争力和综合实力，增强供给体系的韧性，形成更高效率和更高质量的投入产出关系，实现经济在高水平上的动态平衡。

对于我省交通运输经济来说，在交通运输领域“补短板、降成本、强服务、增动能”是一直以来重要的工作着力点。

在补短板方面，我省围绕完善综合立体交通网，补齐基础设施短板。高速公路重点抓好出省口、断头路、县县通项目建设，13个在建项目进展顺利。普通国省道重点抓好重要国道、大交通路段、城市过境路段的升级改造，计划年内开工的11个普通国道项目已全部完成立项批复，2个已开工建设。农村公路重点抓好自然村通硬化路、乡镇通三级路和三个一号旅游公路建设，“四好农村路”完工226公里，三个一号旅游公路完工333公里，并成功举办了全省“四好农村路”和三个一号旅游公路现场推进会，推动农村公路发展由“行业主导”向“政府主导”转变，形成了“比学赶超”的良好氛围。此外，还同步推进了公路隧道提质升级、危旧桥梁改造、路面病害消除、公路限高限宽设施和检查卡点整治等专项行动，路网通行条件显著增强。

在降成本方面，我省继续实施高速公路差异化优惠政策，实现省内高速全覆盖，上半年共优惠通行费11.5亿元。优惠政策实施6年来，全省已累计优惠通行费约82亿元。同时，还积极推动多式联运发展，搭建了我省新的进出口和转港货物物流通道。

在强服务方面，各级政府部门积极推进城乡公交线路向城区周边重点镇村延伸和农村客运班线公交化改造，不断巩固拓展“村村通”客车成果。省交通运输厅持续推进“一网通办”和“不见面审批”，上半年省级交通运输行政审批事项网办率达97.63%。山西交控集团启动了高速公路服务区提质升级三年行动，全方位推进服务区管理上台阶、服务上档次。

在增动能方面，省交通运输厅大力推动扶持网络货运新业态发展，打造交通运输领域除固定资产投资以外新的经济增长极，为全省经济发展注入新动能。

据悉，下半年，省交通运输厅将坚持问题导向，持续深入推进交通运输供给侧结构性改革各项工作，加快推动交通运输高质量发展，服务构建新发展格局。