周口中心港再现“明清”时期航运辉煌

提到周口，很多人首先想到的是农业大市。事实上，周口位于沙河、颍河、贾鲁河三川交汇处，是历史上著名的水运码头。

2019年6月6日，周口首班水运集装箱航线——周口中心港至淮安港航线开港运营，后又相继开通太仓港、连云港港、上海港、大丰港集装箱航线。

如今的周口中心港，作为河南省规模最大的现代化综合港口，已成为中原内陆地区通江达海、深入融入“一带一路”发展战略的桥头堡。

周口中心港再现“明清”时期航运辉煌

6月23日晚间，“荆淮8号”货船从江苏淮安，经过5天的航行，缓缓驶进周口中心港。

6月24日，“荆淮8号”货船船长江卫告诉河南商报记者，这一趟，“荆淮8号”货船将从周口装载1500吨小麦，一路沿着颍河顺流而下，航行5天，抵达江苏淮安。

如今，河南内河第一大港口——周口中心港，已成为周口又一张响亮的城市名片。

“万家灯火侔江浦，千帆云集似汉皋。”这是明代翰林学士熊廷弼对周家口漕运兴盛的描述。

史载明清时期，周家口(史料记载，历史上的周口称周家口)“通衢五省，人杂八方，商贾云集，南北之声不绝于耳”，素有“小武汉”之称。然而曾经，河南省境内的沙颍河全线断航，周口中心港沉寂了半个多世纪之久。

“2019年6月6日，周口中心港举行了声势浩大的开港仪式，那也是我第一趟跑周口中心港至淮安港的航线。”江卫说。

据了解，周口中心港码头总体规划3个作业区、77个千吨级泊位。目前，8个挖入式港池、47个千吨级泊位已全部建成并投入运营，可形成年吞吐量3000万吨、集装箱年80万标箱的货物周转能力。

周口港区党委委员杜广贤介绍，周口中心港功能定位以集装箱装卸为主，兼顾散杂货和大件货物。2020年，港口货物吞吐量达1860万吨，占河南省的85%以上;2021年前5个月，货物吞吐量达500万吨。

5条航线通江达海

周口位于沙河、颍河、贾鲁河三川交汇处。河南的小麦，运抵江浙，靠的就是沙颍河。

沙颍河是国家规划的“两横一纵两网十八线”的重要一线，被国家确定为内河高等级航道，是河南省第一条通江达海的黄金水道。

2020年7月22日，周口中心港—连云港港集装箱航线开通，标志着“豫货出海”“海货入豫”又添新通道。

2020年9月24日，周口中心港—大丰港、周口中心港—上海港集装箱航线正式开航，掀开了周口、盐城、上海三地合作新篇章，也标志着“豫货出海”内河集装箱航线组网完成。

现如今，从周口中心港出发，经沙颍河入淮河，过洪泽湖进京杭大运河，向南汇入长江，可达南京、上海等港口，向北可至江苏连云港、大丰港等港口，实现通江达海。

加快打造“多式联运”枢纽港

周口中心港货物吞吐量的大幅提升，依靠的是周口市“多式联运”运输结构的助推。

据了解，周口市“多式联运”运输结构在公路方面，以周口中心港为中心，投资22亿元建设了总长约31公里的进出港道路，已全部建成通车。

铁路方面，周口港区规划建设的从东连京九、西接京广的漯阜铁路周口站引线直达周口中心港后方仓储物流园的疏港铁路专用线项目，预计2023年11月建成运营，形成铁水联运。

杜广贤介绍，目前，周口中心港每月的集装箱量在2000标箱左右。随着更多大型企业公转水、散改集，向集装箱转型，预计6月份以后，周口中心港集装箱量每月可突破3000标箱，今年底可以实现每月3万标箱，到2023年可实现每月10万标箱。以水运为基础的“公铁水”多式联运枢纽体系正在加速形成。