前2月浙企所得税实现约291亿元，增长13.6%

支撑浙江税收保持正增长的主要原因，是其发达的数字经济、平台经济。前2个月，浙江企业所得税实现约291亿元，增长13.6%。增收主要来自信息传输软件和信息技术服务业，该行业企业所得税同比增长311.3%...

各省陆续公布前2月经济数据，疫情对地方经济短期冲击明显。

疫情将人们困在家中，餐饮、出行、汽车消费等被抑制，工厂停工、投资暂停，但也催生了部分其他需求。除了医疗防疫物资、基本生活必需品，围绕“宅经济”的冻肉、方便面、烘焙松脆食品等逆势大涨，网上零售、生鲜配送、线上教育等也迎来一波增长红利。

各省受此影响不同。21世纪经济报道记者梳理发现，除了被按下暂停键的湖北，旅游经济占比较高的海南也很受伤;部分中西部省份工业抗压能力增强，东部经济大省运行相对平稳，浙江则逆势交出一份靓丽的答卷——数字经济助其前2个月财政收入维持正增长。

平台经济风景独好

在全国财政收入降幅接近10%的背景下，浙江前2个月财政收入同比增长2.8%，其中税收更是增长了4.2%。

支撑浙江税收保持正增长的主要原因，是其发达的数字经济、平台经济。前2个月，浙江企业所得税实现约291亿元，增长13.6%。增收主要来自信息传输软件和信息技术服务业，该行业企业所得税同比增长311.3%。主体税种保持较高增速，推动浙江整体财政收入维持正增长。

企业所得税与企业利润挂钩，是按月或按季度预缴申报纳税，浙江前2个月企业所得税得益于2020年1月、2019年四季度企业表现。

浙江最具代表的企业阿里巴巴集团，其2019年四季度收入同比增长38%，达到1104亿元;非公认会计准则净利润同比增长56%，接近465亿元。

在社会消费品零售总额整体两位负增长的背景下，网上零售、平台经济在其他省份也有比较亮眼的表现。

比如，广东前2个月限额以上单位通过公共网络实现商品销售增长18%，2月当月更是增长56.9%。江苏前2个月限上批零企业通过公共网络实现零售额同比增长7.4%，住餐企业通过公共网络实现餐费收入增长29.9%，实现外卖送餐服务收入增长46.3%。

平台经济的市场地位，在疫情中不断壮大。像安徽前2个月，网上商品零售额增长15.6%，占限上消费品零售额比重由去年同期的7.7%提高到13%;通过互联网实现餐费收入增长12.7%，占限上餐费收入比重由2.4%提高到4.8%。

山东统计局分析表示，疫情倒逼新兴消费业态发展，“宅经济”应运而生。一是生鲜配送业务大增。以天猫超市、京东生鲜为代表的线上平台，快速拓展线上生鲜配送业务，无接触配送模式覆盖人群迅速扩大。二是餐饮企业创新营销，加大外卖、半成品和原材料配送。1-2月限额以上餐饮企业外卖送餐服务收入增长68.3%。三是社群经济迅速兴起，并向农村延伸。居民通过微信群等方式订购商品，商家定期集中配送。四是抖音、微信、淘宝直播等成为零售带货主战场，服装、食品乃至汽车等销售纷纷上线。

除了销售活动转到线上，“宅经济”也带动了一波实物消费。比如前2个月，广东的冻肉和方便面产量分别增长14.4%和6.6%，山东的冻肉和方便面产量增长了12.6%和8.3%，河南的焙烤松脆食品、方便面产量分别增长47.6%、34.2%，山东的矿泉水需求带动饮料类增长13.7%，云南的方便面增长了7.2%。

互联网经济的崛起，“懒宅”群体的壮大，近年的方便食品行业在快速发展，疫情进一步助推了该趋势。中国食品产业分析师朱丹蓬表示，以方便面为代表的方便食品行业有着广泛的消费场合，比如加班熬夜、抗震救灾、国内外旅途等。方便食品这一轮的爆发，显示了其作为战略保障物资的功能性。

中西部汽车消费潜力有待释放

除了浙江，云南前2个月财政收入也录得正增长，同比增长2.3%。不过，云南前2个月税收下降了1.1%，更多依靠非税收入增长13.2%带动。

前2个月数据来看，疫情对云南的投资冲击较大，工业、消费的抗压能力更强一些。前2个月，云南规模以上工业增加值同比下降3.8%，降幅显著低于全国水平(-13.5%);实现社会消费品零售总额1251.90亿元，同比下降17.6%，比全国水平低2.9个百分点。

作为中西部省份，由于资源成本优势较为明显，云南、贵州、江西、湖南、湖北等省近年来工业经济发展较快。云南的消费数据之所以好于全国平均水平，主要在其新能源汽车类商品前2个月大幅增长了76.2%。

要知道，前2个月全国汽车消费同比下降了37%，广东、浙江、北京、河南等省的汽车消费降幅均在30%以上，部分省份汽车消费接近腰斩。汽车作为一类大宗消费，对整体消费的影响作用显著。

中国汽车工业协会副总工程师许海东对21世纪经济报道记者表示，2月汽车销售下降了80%多，疫情对汽车消费抑制作用明显。各省消费者对疫情感受存在不同，可能导致不同省份汽车销售数据分化明显。云南的新能源汽车销量大增，不排除有大集团在布局出行类业务。不过，总体来看中西部省份汽车保有量低一些，随着居民收入的增长，会有更多人群进入到汽车市场，中西部省份的汽车消费潜力比较大。

民生证券宏观首席分析师解运亮对21世纪经济报道记者表示，随着汽车消费刺激政策的出台，以及汽车消费的回补，不排除汽车消费下半年出现强有力的反弹。但是，当前疫情在世界范围蔓延，汽车生产端受到冲击，汽车产销一体化明显，可能会影响到部分需求。

随着疫情的缓解，前期被抑制的投资需求，后期可以通过加大投入来补回，但部分被耽误的消费需求可能难以补回。

比如春节期间的旅游出行，海南经济受此影响较大。海南前2个月社会消费品零售总额同比下降了33.1%，降幅较大。海南前2个月旅游总收入约80.3亿元，累计下降61.4%，其中2月仅贡献收入14.4亿元，同比下降了87.8%。