“老司机”发威，上汽大众年轻化产品攻势有点凶

在智能化和电动化趋势下，新能源汽车市场已经由政策驱动转向市场拉动，中国汽车市场也迎来新一轮机遇，而未来很长一段时间，车企必须在传统燃油车和新能源车两大市场协同发展才能在这个新“战场”站稳脚跟。

目前来看，在这个新“战场”中，行业领军者上汽大众的表现无疑是出色的，今年以来，上汽大众多款产品投放市场，在燃油车和新能源车两大领域双管齐下，获得了市场和用户口碑的双重认可。

新车能像下饺子、款款都被认可，上汽大众是怎么做到的？

研发强，品质好

对汽车产业了解的人都清楚，这是一个长研发周期的产业，想频繁上新需要企业背后有强大的研发体系和制造体系做支撑，而这正是上汽大众领先的关进。

经过了37年的进化，上汽大众高效率、高素质的研发团队配合功能完善、具备国际水平的技术中心，再综合市场调研得到的信息后，可以完美地将中国消费者对产品的诉求转化为造型的语言和元素，不断提高新能源、智能驾驶和移动在线服务领域的技术创新能力，打造最适合“大众”的上汽大众产品。

上汽大众技术中心可以完成车身内饰、座舱与隔音系统、车身结构、门盖、车身外饰和车辆安全的完整车身研发，并努力推动先进技术在车身开发上的应用，实现多项新技术、新工艺的车身设计，成为行业内的技术标杆。

除了研发更适合国人的大众，在“看不见的地方”上汽大众也丝毫不敢马虎，上海大众的质保实验室拥有内拧紧实验室、内应力实验室、气味与散发团队、上汽大众色差小组、工业CT等行业顶尖团队。其中，拧紧实验室、内应力实验室、气味与散发团队都在我们看不见的地方下了一番“硬功夫”。

在电动车的安全方面，上汽大众延续了其一贯的高标准、严要求，上市前便不停地进行电动车模拟，对不同安全等级的整车模拟以及电池包本身的刚度、强度、疲劳、挤压以及底部撞击综合分析并提高其安全性。

新推出的新能源系列——ID.家族就是上汽大众各个板块的工程师们精心打磨的成果，其推出的ID.4 X、ID.6 X、ID.3三款纯电车型无论是底盘研发和空间布置，还是智能驾驶研发、MOS智慧车联系统，以及电池安全与性能，都在向我们展示ID.产品背后的匠心与努力。

产品细分，打造经典

作为大众品牌首款国际化ID.车型，ID.4 X开启了重要SUV细分市场的电动化转型，其“光语律动”设计、智能辅助驾控配置与德系品质保障，成为众多年轻家庭的首选。而ID.6 X拥有6座/7座的多变宽敞后排空间，则可以满足成熟家庭的多人出行。

最新上市的“潮流单品”ID.3以品质乐趣纯电跨界车为定位，凭借精致呆萌的外观和独特的内饰设计获得了更多用户的青睐，尤其是女性用户，进而成为充满生活趣味与品位的年轻个人与家庭的个性新选择。

据资料显示，截至11月，上汽大众ID.家族年度累计零售近2.9万辆，销量持续增长，能成为了许多年轻人的心头好，这离不开上汽大众布局细分市场的战略眼光。

在传统燃油车方面，上汽大众近年来焕新的产品几乎都在极力在向年轻人群靠拢。除了推出新“潮品”，上汽大众很多经典车型也在不断进行年轻化改造，比如，新途观家族R-Line车型运动感满满；2022款途铠新增了酷黑轮毂、菱形纹贴纸、并带来更多配色选择。

这也使越来越多的年轻人对上汽大众青睐有加。据了解，上汽大众用户中，90后占比达到32%，领先于27%的行业平均比例，年轻化转型效果显著。

其实，无论汽车怎么变，车企的核心竞争力仍是产品定义能力和全栈研发能力。只要足够用心做出消费者需要的产品并保持智能电动领域的先发优势，相信未来上汽大众还将创造更多可能。

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