“智慧停车”带给石狮停车秩序的改变是实实在在的

12月10日，石狮市“我为群众办实事”十佳案例投票结果出炉，由国投集团选送的“推动智慧停车破解停车难题”不仅入围且排名靠前。城区“停车难”问题，民众“苦其久矣”，此次群众的高投票数，成为这一项目“为民”“务实”的最好证明。

背景：从“人工”到“智能”的考量

其实，为了纾解城区“停车难、乱停车、交通堵”的窘况，2016年5月起，石狮便已启动路侧停车收费。综合考虑多种因素，彼时推行的是人工POS机收费。

然而，这一模式的弊端也日渐显现。“一个收费员看管一段路，但碰上几部车同时停就容易手忙脚乱，有时还得在车流中穿行，存在一定安全隐患。”停车办相关负责人坦言，收费员找不到车主，把小票夹在车辆挡风玻璃前，难免会飞走，“就算把小票给了车主，有些也会乱扔，影响市容市貌。”

有时车主丢弃或丢失小票，在准备驶离时，还容易因计时和费用问题和收费员产生纠纷。“车开走了，POS机的一些信息就会对不上，收费员就得一个个查询，然后再删除记录，既费事也存在收费漏洞。”该负责人介绍。此外，因为监管“鞭长莫及”，也容易滋生收费员截留票款等乱象。

为补上人工收费模式的短板，提升城市交通管理现代化水平，市政协委员提出“建设智慧停车平台”的建议并被纳入重点提案。对此，市委市政府高度重视，并将提案交由国投集团城市资源经营公司办理。

落地：从启动到运营的“国投速度”

“智能停车管理也有多种模式，我们首先要解决的，就是采取什么模式，用什么技术支撑。”城市资源经营公司相关负责人介绍。为此，公司专门派员前往福州及周边晋江、惠安、洛江等县市考察学习，并在两周内就拿出了比选方案。

“像技术模式上，我们也考虑过高低位视频球，但一个视频球只能兼顾8个车位，高杆还容易遮挡，所以最后采用了地磁模式。”

今年4月23日，设计方案敲定，并马上交由中介预算、专家论证和评审;6月24日，项目开始招投标;7月1日，项目正式启动，对原有路侧泊位改造提升;9月10日，项目开始试运营;10月12日，一期在市区21条主要路段路侧的1541个泊位正式运营。

改变：从“一位难求”到“有位有序”

这是一套名副其实、既智能又简单的操作系统。

车主只要关注“石狮停车”公众号，即可快捷扫码停车、一键缴费，还可提前查询空置泊位，省去兜兜转转找车位的麻烦，减少因此诱发的另一层交通拥堵。目前，该平台还提供车牌缴费、电子发票、免密支付等功能。

“智慧停车”带给石狮停车秩序的改变，也是实实在在的。

辉濠路，因为位处石狮人气商圈、紧挨市政广场，向来车流密集。没划泊位前，一些私家车辆长时间“趴窝”圈占，临停车主经常是“一位难求”。推行路侧智慧停车收费后，空泊位开始多了。“现在来德辉商场，只要不是高峰时段，临时停车基本不用四周绕圈找车位了。”市民林先生说。

石狮智慧停车办的一组对比数据，也侧面印证了林先生的这一体会。启动智慧停车前，石狮市区单个泊位日均周转不到2次;推广智慧停车后，目前单个泊位周转率已超7.5次/天。“和周边稍早推行智慧停车的县(市、区)比，石狮这个周转数据也是靠前的。”停车办相关负责人介绍。

此外，泊位空置率则从运营之初的35%左右上升至目前的50%左右。“这意味着，泊位资源周转起来了，有更多的泊位可供停泊!”