南昌北二环规划出炉：全长16.3公里为南昌最长快速路

作为南昌市重大重点项目之一，北二环的相关消息很多，但详细规划方案一直未曝光。1月24日，南昌市自然资源和规划局正式发布西外环英雄互通连接线(北二环快速路)工程道路交通详细规划批前公告，该项目全线长16.3公里，为目前南昌市最长快速路。

全长约16.3公里为目前南昌最长快速路

西外环英雄互通连接线(北二环快速路)西起南昌绕城高速(西外环高速)，途经经开区、扬子洲、蒋巷，对接高新区高新大道，全长约16.3公里，为目前南昌市最长快速路，双向10~12车道。目前西段为地面段，设置双向十车道;中段为双层桥梁设置，桥梁上方为双向8车道，桥梁下方为双向4车道+双向列车道;东段为高架双向10车道设置。项目工程由东往西分别为一期、二期和三期。

根据备案信息显示，该项目总投资约50.25亿元，其中一期预计开工时间2023年，竣工时间2026年;二期预计开工时间2022年，竣工时间2026年;三期预计开工时间为2022年，竣工时间为2025年。

规划9大互通立交构建快速立体交通系统

另外，从规划看，北二环城市快速路沿线设置了多处互通立交，分别为西外环立交、枫生北大道立交、经开大道立交、机场大道立交、空港大道立交、金山大道立交、扬子洲立交、蒋巷立交和沿江北大道立交。

其中西外环立交设计了2组进出匝道，在西外环铁路西侧设计了收费站;枫生北大道立交(北二环与枫生快速路相交处)设计为大型互通立交，除了主线高架以外，设计了多条匝道。

经开大道立交设计为跨线桥形式;机场大道立交设计为大型互通立交，主线桥梁设计为双向十二车道，此规划还透露了未来机场大道拟采用路面形式建设;空港大道立交设计了多条互通匝道，预留了建设大型互通立交的位置;金山大道立交在现状基础上进行了大升级，此立交节点与昌九高铁合线，也是公铁合建大桥的起始点;扬子洲立交对比早先规划，也进行了优化调整，仅设计了上下行对接匝道;蒋巷立交节点为隆兴大桥与公铁合建大道相交点，该节点未规划互通匝道，规划有上下行匝道;沿江北大道立交规划为大型互通立交，设计了多条匝道，同时该立交还与沿江快速路进行了互通串联。

该项目是南昌市“二环”快速路的重要组成部分，项目建设对完善城市干线路网体系、构建现代快速立体交通系统具有重要意义。

一期工程(隆兴大桥及连接线工程)

长约2.51公里，断面采用双向10车道高架快速路形式，横跨赣江南支，设计速度80公里/小时;项目总投资约11.84亿元。

二期工程(公铁大桥合建段立交互通工程)

长约5.66公里，跨赣江北支、中支设置双层桥梁，顶层为双向8车道快速路，设计速度80公里/小时，下层为双向4车道主干路，设计速度60公里/小时;总投资约12.42亿元。

三期工程(西外环高速至金山互通段)

长约8.13公里，断面采用地面快速路+局部跨线桥的断面形式，地面主线及跨线桥采用双向6车道，设计速度80公里/小时，地面辅道单向2至3车道，设计速度50公里/小时。总投资约26亿元。